Maserati MCXtrema enthüllt

Lernen Sie den Maserati MCXtrema kennen, einen limitierten Rennstrecken-Supersportwagen auf Basis des MC20. Die neue Kreation ist für 62 Kunden bestimmt und wurde bei der Veranstaltung „The Quail“ während der Monterey Car Week vorgestellt. Es ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen, sondern eine Art ultra-exotisches Rennstrecken-Tagesauto; Auch wenn es aufgrund seiner Seltenheit und der Preisgestaltung (falls Sie fragen müssen) unwahrscheinlich ist, dass es in absehbarer Zeit bei vielen lokalen Rennstreckentagen auftauchen wird. In Maseratis Worten ist das Auto „einer ausgewählten, sehr anspruchsvollen Klientel gewidmet“, bestehend aus „puristischen Sammlern und treuen Kunden der Marke“.

Wie der normale, etwas weniger elitäre MC20 wird er von einem Twin-Turbo-V6 angetrieben, dessen Leistung im Vergleich zu 457 kW des Ausgangsautos auf 530 kW gesteigert wird. Das liegt unter anderem an neuen Turboladern und einer Feinabstimmung des Zündsystems. Das Drehmoment wird mit den gleichen 730 Nm wie beim Straßenfahrzeug angegeben.

Das Design des MCXtrema wurde in Zusammenarbeit zwischen dem Maserati Centro Stile Design und den technischen Abteilungen entwickelt und ist eine Referenz an den Supersportwagen und Rennwagen MC12 aus der Mitte der 2000er Jahre. Ohne dass Renn- oder Straßenfahrzeugvorschriften befolgt werden müssen, verfügt es über weitläufige Aerokanäle und Lufthutzen für mehr Aerodynamik und Kühlung.

Der MCXtrema ist die letzte Weiterentwicklung des reinen Rennstrecken-Supersportwagens Maserati Project24, der letztes Jahr in Teaserbildern veröffentlicht wurde. Zweifellos hat es auch dem kürzlich vorgestellten MC20 GT2-Rennwagen einiges abverlangt.

Wie der straßentaugliche MC20 basiert auch der MCXtrema auf einer von Dallara entwickelten Kohlefaserwanne, wobei der überarbeitete Nettuno-V6-Motor mit einem Antriebsstrang auf Wettbewerbsniveau verbunden ist. Das Nettuno-Aggregat verfügt über ein cleveres Vorbrennkammersystem, das sowohl Leistung als auch Effizienz steigert und ihn zu einem der leistungsstärksten V6-Motoren macht, die in Standardausführung erhältlich sind.Maserati MCXtrema12

Im Inneren gibt es einen Rennsitz mit Sechspunktgurt (und ein Beifahrersitz ist eine Option für Fahrertraining und/oder die Bewirtung von Freunden und Familie) und ein neues Lenkrad mit einem 5-Zoll-Bildschirm für Rundenzeiten, Boxenkommunikation usw eine Vielzahl von Einstellungen. Servolenkung, Traktionskontrolle, Bremsbalance und Motorkennfelder sind ebenfalls einstellbar. Zur Sicherheit wurden eine Feuerlöschanlage und eine Dachluke wie im GT-Rennsport eingebaut.

Die Dämpfer sind vierfach verstellbar und der MCXtrema ist mit Carbon-Rennbremsen ausgestattet. Ein sequentielles Sechsganggetriebe treibt die Hinterräder über ein mechanisches Sperrdifferenzial an. Mit Carbon-Karosserie und Carbon-Chassis wird ein Gewicht von etwa 1.300 kg ohne Flüssigkeiten angegeben, verglichen mit einem Gewicht von unter 1.500 kg für den straßentauglichen MC20 (trockener Wert; wir haben herausgefunden, dass er mit Flüssigkeiten deutlich mehr wiegt).

Dieser hyperaggressive, auf die Aerodynamik ausgerichtete Ansatz könnte ein Vorgeschmack auf zukünftige Iterationen des MC20 sein und möglicherweise zu einem reduzierten, leichten Derivat nach dem Vorbild von Lamborghinis brillantem Huracán STO führen. Es ist ein verlockender Gedanke.