GAC GS3 Emzoom: Der Homerun steht bevor

Es hinterlässt auf jeden Fall einen bleibenden Eindruck

-->19. August 2023

GAC bringt es dieses Jahr um. Nach dem beeindruckenden Debüt des Empow und des Emkoo Anfang des Jahres könnte der neueste, kleinste GAC derjenige sein, der den chinesischen Hersteller auf die gleiche Weise in die großen Ligen befördert wie der Coolray für Geely. Ich rede von derGS3 Emzoom.

Es hinterlässt einen positiven, festen Eindruck, sobald jemand es sieht. Eckig und stämmig, auf den ersten Blick sieht es klein aus, aber mit einer Länge von4.446 mm, es ist länger als der Honda HR-V und der Geely Coolray, und es ist2.650 mmDer Radstand ist auch länger als diese beiden.

Eigentlich mit einem Einstiegspreis vonP998.000, und Richtfest bei geradeP1.198.000Bei dieser R-Style-Variante hat der Emzoom einen unbestreitbaren Preisvorteil gegenüber allen anderen.

Der Coolray startet jetzt bei 1,083 Millionen Peseten und muss aktualisiert werden. Der Changan CS35 startet bei 1,109 Millionen PHP und der Honda HR-V bei 1,389 Millionen PHP. Der Haval Jolion ist etwas größer und startet ebenfalls bei 998.000 P, hat aber eine dezentere Ästhetik.

Das auffällige Design des Emzoom sieht also gut aus und der Preis ist überzeugend. Besonders bei dieser R-Style-Variante, die bekommt19 ZollLeichtmetallräder mit Sternmuster, ein „Flying Wing“-Frontgrill, Laser-Eye-LED-Scheinwerfer und Lichtpfeil-Rücklichter.

Verbringen Sie ein paar Minuten damit, um das Auto herumzulaufen und mit der Hand über die Karosserie zu streichen, und Sie werden subtile Details in der Prägung bemerken, die von komplexen Kurven bis hin zu scharfen Kanten reichen, die Sie von Zeit zu Zeit dazu veranlassen werden, das Auto selbst zu waschen. Das Äußere geht – wie beim Empow – manchmal ins Overkill über, besonders wenn es übertrieben istDiffusormit den Doppelendrohren und dem Dachspoiler.

Aber Mann, es ist schon Jahre her, dass ich einen Hersteller gesehen habe, der den Künstlern bei seinen Hauptmodellen freie Hand gelassen hat, also machen Sie es ruhig.

Wie dem auch sei, das Design weist immer noch genügend Subtilität auf, um zu verhindern, dass der Emzoom in das Pontiac-Territorium abdriftet. Es ist laut und extrovertiert, aber nicht grell. Und je mehr ich es mir ansah, desto mehr gefiel es mirSalzseeblauFarbe, die während der goldenen Stunde zu leuchten schien.

Eine Enttäuschung ist der stämmige kleine SchalthebelSiebengang-DCT . Es erfüllt zwar seinen Zweck, aber ich mag es, ab und zu einen größeren Joystick zum Arbeiten zu haben. Es gibt auch keinen manuellen Modus, Sie müssen also darauf vertrauen, dass der Computer immer den richtigen Gang für Sie einlegt.

Der1,5-Liter-Turbovierzylinder sorgt für viel Schub für einen kleinen Motor und das DCT schaltet die meiste Zeit sauber und schnell. Wie gewohnt stehen mehrere Fahrmodi zur Auswahl:Öko,Komfort,Sport, UndSport+, und diese verändern die Gasannahme und die Schaltalgorithmen entsprechend.

Außerdem funktionierte der Antriebsstrang in 90 % der Fälle wie vorgesehen, aber in den 10 % der Fälle, in denen ich ihn drückte, dachte ich immer, es wäre besser, wenn er Schaltwippen oder zumindest einen manuellen Modus hätte. Nicht unbedingt schneller, aber aufwändiger. Ein Auto mit nur dem Gaspedal auszupeitschen ist, als würde man Gran Turismo 7 mit einem Automatikauto spielen. Wo liegt darin die Herausforderung?

Die Basis besteht aus alltäglicher Hardware und möglicherweise nichts, worüber man sich besonders freuen könnte. Vordere MacPherson-Federbeine, überprüfen. Hinterer Verbundlenker, prüfen. Aber er hat Allrad-Scheibenbremsen mit ABS und sogar eine automatische Notbremsung, und das sind sie45er Michelin Pilot Sports.

Und da die Lenkempfindlichkeit auf „Sport“ eingestellt ist, wird es dem „Zoom“ in seinem Namen gerecht, wenn Sie auf kurvigen Straßen unterwegs sind. Die Federung ist geschmeidig und arbeitet gut mit dem Gummi zusammen, um ein „angenehm festes“ Fahrverhalten zu gewährleisten. Das Einlenken ist knackig, und das Einlenken der Bremse und das Wanken der Karosserie werden gut genug kontrolliert, sodass Sie ein flottes Tempo vorgeben können, ohne das Gefühl zu haben, dass das Auto gerade dann völlig aus dem Ruder läuft, wenn Sie anfangen, Spaß zu haben.

Der Motor hat einen starken Mitteltonbereich und ein angenehmes Knurren und arbeitet am besten im Bereich von 4.000 bis 5.000 U/min. Das soll es gebenvariabler Auspuffsound , aber ich konnte keine große Veränderung im Klang feststellen. Jedenfalls sollte niemand erwarten, dass ein 1,5-Liter-Motor besonders belebend klingt, egal, ob variabler Auspuff oder nicht. Aber verdammt noch mal, das würde wirklich noch mehr Spaß machen, wenn Sie die Schaltung selbst vornehmen könnten.

Zu den weiteren Extras für den Fahrspaß gehören unterstützende Vordersitze; ein hübsches Lenkrad mit dickem Rand und flacher Unterseite, das derzeit voll im Trend liegt; und weiten Rundumblick, ohne auf das angewiesen zu sein360°-Kameras.

Es gibtApple CarPlayUndAndroid AutoKompatibilität für den Infotainment-Bildschirm, und Sie können sogar die Stimmung für den Innenraum einstellen, indem Sie die Farbe des ändernUmgebungsbeleuchtungnach Ihren Wünschen.

Wie bei allen Neuwagen heutzutage gilt:ADAS Die Suite umfasst Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent, Spurverlassenswarnung, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Auffahrwarnung. Wenn Sie elektronische Kindermädchen nicht mögen, können Sie so viele deaktivieren, wie Sie möchten.

Der R-Style verfügt über Front-, Seiten- und Kopfairbags. Niedrigere Varianten erhalten nur die vorderen. Alle Varianten profitieren weiterhin von einer Traktionskontrolle und einem Reifendruckkontrollsystem. Ich bin nicht so begeistert davonherausklappbare Türgriffe , obwohl. Wer weiß, wie gut sie noch funktionieren, wenn sich über mehrere tausend Kilometer hinweg Schmutz in den Lagern und im Inneren angesammelt hat?

Da es sich um einen Kleinwagen handelt, nutzt der Emzoom den verfügbaren Kabinenraum optimal aus und bietet ausreichend Kopf- und Beinfreiheit für vier Erwachsene (fünf, wenn Sie ihn schieben).

Der Rücksitz ist für zwei große Erwachsene unter 1,80 m geeignet. Wie üblich passt dort ein dritter Passagier hinein, aber der Höcker ist steif und kein guter Platz für lange Fahrten. Eine elektrische Heckklappe, aSchiebedach und die Lüftungsschlitze für die hintere Klimaanlage tragen zusätzlich zu Komfort und Bequemlichkeit bei. Du hast341LLadevolumen, aber Sie können die Sitzlehnen umklappen, um dieses Volumen noch weiter zu vergrößern.

Da so viele Hersteller ein Stück vom Crossover-Kuchen haben wollen, hat GAC jetzt ein sehr wettbewerbsfähiges Angebot für die Kategorie der Kleinwagen. Es wäre keine Überraschung, wenn es so wärelag an der Spitze der Verkaufschartsinnerhalb eines Jahres.

Andy ist sowohl ein begeisterter Radfahrer als auch ein Autoliebhaber, der endlich auf Motorräder umgestiegen ist. Sie haben ihn wahrscheinlich auf seinem Fahrrad oder Motorrad gesehen, wie er Ihr kriechendes Auto überholte. Er ist unser Motorrad-Redakteur und Autor der „Quickshift“-Kolumne.